生活工具的運(yùn)作離不開他們的心臟：發(fā)動機(jī)。世界上最大的發(fā)動機(jī)是哪個?是用在什么方面呢?接下來請和小編一起學(xué)習(xí)一下。

　　世界上最大的發(fā)動機(jī)RT-flex96C來自于芬蘭的瓦錫蘭公司。

　　在人類現(xiàn)有的運(yùn)載交通工具中，輪船由于能夠運(yùn)輸更大質(zhì)量和體積的物件，在日益頻繁的多邊貿(mào)易中扮演者重要的角色。尤其是在近幾年來多式聯(lián)運(yùn)的快速發(fā)展下，更多的“萬箱船”成為了各大國際港口的“常客”。

　　這些船只之所以能以十幾萬噸的驚人排水量在洲際航行，除了擁有厚實的船身結(jié)構(gòu)外，還要?dú)w功于那些動力逆天的船用發(fā)動機(jī)。

　　今天我們要認(rèn)識的這款發(fā)動機(jī)來自芬蘭的瓦錫蘭公司，型號為RT-flex96C型的它目前是全球最大的發(fā)動機(jī)，同時也搭載在當(dāng)下最大的超級貨輪上。由于是全世界最大的發(fā)動機(jī)，瓦錫蘭RT-flex96C發(fā)動機(jī)最吸引人的還是它與生俱來的那些無比夸張的數(shù)字：接近10.9萬匹馬力，長27.3米，高13.5米，裝機(jī)總重2446噸(凈重2300噸)，轉(zhuǎn)速102轉(zhuǎn)/分。

　　RT-flex96C是一款采用直列14缸設(shè)計的柴油發(fā)動機(jī)，僅一個缸的排量就達(dá)到了1820升，整個發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的油耗為15000升，最大馬力為108878匹，相比之下那些俄羅斯巨型工程機(jī)械的引擎簡直弱爆胎了。瓦錫蘭RT-flex96C發(fā)動機(jī)采用了新型材料而打造，降低了內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)力，相比普通船機(jī)擁有更好的可靠性、安全性和耐久性，維護(hù)上也更加方便。RT-flex96C還有一個前身叫RTA96C，但前者內(nèi)部搭載了RT-flex共軌技術(shù)，提高了推進(jìn)效率，目前RT-flex96C與RTA96C的訂單加起來已突破300臺，目前全球“萬箱船”的數(shù)量不過500艘左右，而瓦錫蘭的產(chǎn)品就已經(jīng)占了60%。

　　目前世界上最大(沒有之一)的集裝箱貨船艾瑪·馬士基號(Emma Maersk)，所搭載的動力系統(tǒng)就是瓦錫蘭RT-flex96C發(fā)動機(jī)。在將近11萬匹馬力的加持下，艾瑪·馬士基號可以在滿載11000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的前提下，以每小時31海里的速度航行。這艘船從中國到美國加利福尼亞所用的時間比普通集裝箱貨船短4天，畢竟做過運(yùn)輸?shù)呐笥褌兌贾?，這個行業(yè)里時間就是金錢，付出如此大的成本總是有他們的道理。俗話說：好馬配好鞍。貨物運(yùn)輸對載具的要求將隨著重量的增加而升高，滿載的艾瑪·馬士基號將近20萬噸，如果發(fā)動機(jī)不能提供持續(xù)澎湃的動力，貨運(yùn)的時效性和安全性將得不到保證。