汽車(chē)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)

　　銷(xiāo)售，最簡(jiǎn)單的理解就是從商品或服務(wù)到貨幣的驚險(xiǎn)一躍。通俗的說(shuō)就是尋找有需要者，把東西賣(mài)出去。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的汽車(chē)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有所幫助。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)：汽車(chē)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)

　　F——function ：功能 指汽車(chē)所固有的功能 例如：ABS。

　　A——advantage ：優(yōu)勢(shì) 指此款車(chē)型區(qū)別于其它車(chē)型的優(yōu)勢(shì)功能 例如：同價(jià)位里，此款車(chē)型的輪胎抓地力特別強(qiáng)。

　　B——benefit ：利益 指此款手機(jī)的功能及優(yōu)勢(shì)功能能夠給消費(fèi)者帶來(lái)的好處、使用價(jià)值、利益... 例如：有了這個(gè)功能，您的車(chē)子也有了越野的性能了。

　　汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

　　1、整車(chē)裝備質(zhì)量(kg)：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

　　2、最大總質(zhì)量(kg)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量。

　　3、最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

　　4、最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車(chē)單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)。

　　5、車(chē)長(zhǎng)(mm)：汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　6、車(chē)寬(mm)：汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　7、車(chē)高(mm)：汽車(chē)最高點(diǎn)至地面間的距離。

　　8、軸距(mm)：汽車(chē)前軸中心至后軸中心的距離。

　　9、 輪距(mm)：同一車(chē)轎左右輪胎胎面中心線(xiàn)間的距離。

　　10、前懸(mm)：汽車(chē)最前端至前軸中心的距離。

　　11、后懸(mm)：汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。

　　12、最小離地間隙(mm)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。

　　13、接近角(°)：汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。

　　14、離去角(°)：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。

　　15、轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車(chē)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　16、最高車(chē)速(km/h)：汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

　　17、最大爬坡度(%)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的最大爬坡能力。

　　18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。

　　19、車(chē)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車(chē)輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車(chē)的車(chē)輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。

　　20、概念車(chē)(Concept Car)是汽車(chē)制造廠(chǎng)家在車(chē)展會(huì)上推出的，以體現(xiàn)超前設(shè)計(jì)思想和水平的樣車(chē)。概念汽車(chē)主要用以展現(xiàn)制造廠(chǎng)家雄厚的科研和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)也起“引導(dǎo)消費(fèi)”的作用。

　　例如：有了這個(gè)功能，您的車(chē)子也有了越野的性能了。

　　汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

　　1、整車(chē)裝備質(zhì)量(kg)：汽車(chē)完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車(chē)工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。

　　2、最大總質(zhì)量(kg)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的總質(zhì)量。

　　3、最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

　　4、最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車(chē)單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過(guò)性有關(guān)。

　　5、車(chē)長(zhǎng)(mm)：汽車(chē)長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　6、車(chē)寬(mm)：汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。

　　7、車(chē)高(mm)：汽車(chē)最高點(diǎn)至地面間的距離。

　　8、軸距(mm)：汽車(chē)前軸中心至后軸中心的距離。

　　9、 輪距(mm)：同一車(chē)轎左右輪胎胎面中心線(xiàn)間的距離。

　　10、前懸(mm)：汽車(chē)最前端至前軸中心的距離。

　　11、后懸(mm)：汽車(chē)最后端至后軸中心的距離。

　　12、最小離地間隙(mm)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，最低點(diǎn)至地面的距離。

　　13、接近角(°)：汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。

　　4、離去角(°)：汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引的切線(xiàn)與地面的夾角。

　　15、轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車(chē)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　16、最高車(chē)速(km/h)：汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度。

　　17、最大爬坡度(%)：汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)的最大爬坡能力。

　　18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。

　　19、車(chē)輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n×m)：車(chē)輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)，n代表汽車(chē)的車(chē)輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。

　　20、概念車(chē)(Concept Car)是汽車(chē)制造廠(chǎng)家在車(chē)展會(huì)上推出的，以體現(xiàn)超前設(shè)計(jì)思想和水平的樣車(chē)。概念汽車(chē)主要用以展現(xiàn)制造廠(chǎng)家雄厚的科研和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)也起“引導(dǎo)消費(fèi)”的作用。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)：汽車(chē)銷(xiāo)售員須知的常用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是每一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售員必須了解的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握汽車(chē)術(shù)語(yǔ)是專(zhuān)業(yè)、敬業(yè)的表現(xiàn)。下面是一些常用的術(shù)語(yǔ)：

　　MPV

　　MPV的全稱(chēng)是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車(chē)。它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。

　　近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車(chē)長(zhǎng)一般在(4.2-4.3)m之間，車(chē)身緊湊，一般為(5—7)座。

　　SUV

　　SUV的全稱(chēng)是SportUtility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)。SUV一般前懸架是轎車(chē)型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車(chē)的舒適性又有越野車(chē)的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車(chē)輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

　　RV

　　RV的全稱(chēng)是Recreati&a Vehicle，.即休閑車(chē)，是一種適用于娛樂(lè)、休閑、旅行的汽車(chē)，首先提出RV汽車(chē)概念的國(guó)家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒(méi)有嚴(yán)格的范疇。從廣義上講，除了轎車(chē)和跑車(chē)外的輕型乘用車(chē)，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。

　　皮卡

　　皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡，這種車(chē)型是目前保有量最大，也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見(jiàn)得最多的皮卡。

　　CKD汽車(chē)

　　CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“完全拆散”。換句話(huà)說(shuō)，CKD汽車(chē)就是進(jìn)口或引進(jìn)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把汽車(chē)的全部零、部件組裝成整車(chē)。我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)時(shí)，一開(kāi)始往往采取CKD組裝方式，將國(guó)外先進(jìn)車(chē)型的所有零部件買(mǎi)進(jìn)來(lái)，在同內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)組裝成整車(chē)。

　　SKD汽車(chē)

　　SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫(xiě)，意思是“半散裝”。換句話(huà)說(shuō)，SKD汽車(chē)就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)總成(如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤(pán)等)，然后在國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)裝配而成的汽車(chē)。 SKD相當(dāng)于人家將汽車(chē)做成“半成品”，進(jìn)口后簡(jiǎn)單組裝就成整車(chē)。

　　零公里汽車(chē)

　　零公里汽車(chē)是一個(gè)銷(xiāo)售術(shù)語(yǔ)，指行駛里程為零(或里程較低，如不高于10kin)的汽車(chē)，它的出現(xiàn)是為了滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)所購(gòu)車(chē)輛“絕對(duì)全新”的要求。零公里表示汽車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)上下來(lái)后，還未有任何入駕駛過(guò)。為了保證里程表的讀數(shù)為零，從生產(chǎn)廠(chǎng)到各銷(xiāo)售點(diǎn)，均采用大型專(zhuān)用汽車(chē)運(yùn)輸，以保證車(chē)輛全新。

　　概念車(chē)

　　概念車(chē)由英文Conception Car意譯而來(lái)。概念車(chē)不是Ep將投產(chǎn)的車(chē)型，它僅僅是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。概念車(chē)還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)。因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)的商品車(chē)，每一輛概念車(chē)都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地層示自己的獨(dú)特魅力。

　　概念車(chē)是時(shí)代的最新汽車(chē)科技成果，代表著未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)。因?yàn)楦拍钴?chē)有超前的構(gòu)思，體現(xiàn)了獨(dú)特的創(chuàng)意，并應(yīng)用了最新科技成果，所以它的鑒賞價(jià)值極高。

　　世界各大汽車(chē)公司都不惜巨資研制概念車(chē)，并在國(guó)際汽車(chē)展上亮相，一方面了解稍費(fèi)者對(duì)概念車(chē)的反映，從而繼續(xù)改進(jìn);另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進(jìn)步，從而提高自身形象。

　　老爺車(chē)

　　老爺車(chē)也叫古典車(chē)，一般指20年前或更老的汽車(chē)。老爺車(chē)是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車(chē)。

　　老爺車(chē)這一概念始于20世紀(jì)70年代，最早出現(xiàn)在英國(guó)的一本雜志上，這種說(shuō)法很快得到老爺車(chē)愛(ài)好者的認(rèn)同。不到10年功夫，關(guān)注老爺車(chē)的人就越來(lái)越多，致使老爺車(chē)的身價(jià)戲劇性地增長(zhǎng)起采。例如，一輛1933年款式的美國(guó)求盛伯格汽車(chē)在拍賣(mài)行賣(mài)到100萬(wàn)美元，一輛布加迪老爺車(chē)賣(mài)到650萬(wàn)美元。